在合肥市马鞍山路高架桥上行驶的人会发现，马鞍山路高架桥有时会封闭道路，限制高峰时段的交通。为什么？11月23日，合肥交警解释了这一点。

据合肥市交通警察厅统计，马鞍山路高架路（南一环至南二环）高峰时段的交通量高达6000辆/小时，而目前高架路的设计容量为4500辆/小时。因此，在高峰时期，实施了限制策略。

同时，铜陵路高架路和马鞍山路高架路段，两条主要道路的交通流结合起来很容易造成拥堵，并且目前采用的进近桥半封闭策略也限制了流量。

马鞍山路高架车辆流量统计

从表中可以看出，马鞍山路高架（南一环至南二环）起点和终点的高架车辆交通量较大，高峰期初期、南北、南一环和北二环的高架车辆交通量较大。南一环在交通高峰期后期的交通量较大。在其他时段（非早晚高峰），道路状况基本保持平稳状态，南至北早高峰的部分路段（望江路南段）出现缓慢。

据计算，马鞍山路高架桥下交通量在早晚高峰时段约为每小时1500辆。同时，据估计，马鞍山路高架道路的通行能力约为每小时4500辆，而高架道路下面的道路的通行能力约为每小时2200辆。

当前制约措施分析

根据目前高架道路高峰期的交通流量测量，马鞍山路高架道路（南一环路至南二环路）在主干高架线路（南一环路至南二环路）末端流入高架道路的流量约为6000/a。马鞍山路高架路（北南二环）入高架路的流量为每小时7000左右，比马鞍山路大得多。鞍山路高架桥设计能力为此，交通警察在早晚高峰时间实施间歇性限流措施，有效缓解道路交通拥堵。

马鞍山路望江路与南二环路交界处由北向南，铜陵路至马鞍山路的匝道、马鞍山路望江路的匝道与南二环路北下匝道(当涂支路)太近，交通十分便利。由于车辆的收敛和转向而受到阻碍。

目前，在从周一到周五的高峰时间段，马鞍山路南二环王江路和王江路匝道由北向南通过限流措施封闭，铜陵路匝道至马鞍山路匝道由半车道限流封闭。宝藏，铜陵路至马鞍山路的匝道在交通高峰时段定期改为马。鞍山路高架匝道应封锁，确保马鞍山路高架匝道通畅。